Über historische Enduromotorräder wird bei Klassik Enduro-Veranstaltungen viel und oft auch strittig diskutiert, insbesondere wenn es um Fragen der Originalität geht. Eines der Kernelemente wird bei diesen Diskussionen allerdings oftmals ausgeblendet oder auch sehr gerne vernachlässigt. Es sind die Stoßdämpferelemente der Twinshocker, die sich meist relativ gut hinter den Seitenverkleidungen verstecken. Denn bei genauer Betrachtung sind zwischenzeitlich oftmals dort, wo einst die legendären 4fach verstellbaren Nutringdämpfer ihre Arbeit erledigt haben, längst moderne Elemente mit Zug- und Druckstufenverstellung montiert. Nun ja, „Vintage“ ist das nicht unbedingt, denn außer der meist identischen Einbaulänge ist da nichts zeitgenössisches mehr gegeben. Da fragt man sich als Betrachter natürlich, ist das den zwingend erforderlich, zumal die neuen modernen Dämpferelemente ja meist schon ein stattliches Sümmchen des Budgets verschlingen und im Klassik-Geländesport mit den meist gefahrenen Acker- oder Wiesenprüfungen gar nicht zwingend ihre technischen Vorteile ausspielen können. Eine Revision von alten Stoßdämpfern macht deshalb durchaus Sinn, weil es mehr als nur eine preiswerte Alternative ist. Paolo Rovini aus Uzzano-Pistoia/Italien hat sich mit seiner Firma „oldcross.com“ auf den Service und die Reparatur der alten Twinshock-Schätze der Marken Corte&Cosso, Marzocchi, Öhlins, Bilstein und auch Ceriani Gabeln spezialisiert. Er führt alle notwendigen technischen und natürlich gerne auch optischen Reparaturen fachmännisch durch und verfügt zudem über ein enormes Ersatzteillager. Mit zuverlässigem Emailkontakt und Übersetzungsprogramm lassen sich sprachliche Hürden schnell überwinden und auch der Warenversand zwischen der Toskana und Deutschland klappt hervorragend. Zudem ist Paolo Rovini mit einem großen Ausstellungsstand stets bei den großen Teilemärkten (z.B. Novegro oder Veterama) vertreten und kann somit auch persönlich kontaktiert werden. Wir hatten die Gelegenheit, den Reparaturservice von „oldcross.com“ nun mehrfach mit Produkten verschiedener Marken zu testen und können als Resümee festhalten. Eine neue Aufbereitung der alten historischen Federelemente ist eine durchaus erstrebenswerte Sache. Das Preis-, Leistungsverhältnis von oldcross.com ist ausgezeichnet. Die revidierten Dämpferelemente sind technisch und optisch absolut auf dem Topniveau von Neuware.
Der Vintage-Optik der Motorräder wird damit ein neuer und edler Glanz verpasst, und unterscheidet sich damit trefflich von oftmals ungewohnt farblichen Störelementen moderner Dämpfer. Wer auch auf die Optik der alten Klassiker großen Wert legt, der sollte bei einer Restauration die meist noch vorhandenen alten Dämpferelemente keinesfalls unüberlegt und vorschnell entsorgen. Hier macht „Recycling“ mehr Sinn, als man sich angesichts der oft rostigen Tatsachen vorstellen kann. Für uns ist die Arbeit des italienischen Dämpferspezialisten Paolo Rovini jedenfalls eine klare Empfehlung. Es auszuprobieren könnte sich lohnen.
BL/Dieser Artikel enthält keine bezahlte Werbung
Mehr Infos und auch News findet man hier auf der Homepage von „www.oldcross.com„
