Man kann mit Fug und Recht sagen, dass die Konkurrenz von KTM und SWM schon enteilt war, als sich die Verantwortlichen bei Hercules in Nürnberg im Jahr 1973 endlich entschlossen, die Geländesportmodelle der Marke für die Saison 1974 ebenfalls mit einem modernen Doppelschleifenrahmen aus Chromolybdänrohren ...

Im Jahr 1976 brachten die Nürnberger Herculeswerke eine neue Generation ihrer Geländesportmodelle. Ausgerüstet waren die Motorräder nunmehr, wie bei den Mitbewerbern längst üblich, mit einem Doppelschleifenrahmen. Der Antrieb erfolgte mit dem völlig neuentwickelten Siebengang Sachs Sportmotor, welcher über ein horizontal geteiltes Gehäuse verfügte. Angeboten wurden ...